中国汽车新闻网讯 福特汽车电气化战略的扛鼎之作——Mustang Mach-E已经抵达了中国。

从目前获取的信息来看，此次在上海仓库装车的福特 Mustang Mach-E，应该是即将发往北京参加下个月2020北京车展的展车，将在北京车展期间进行中国首秀。作为福特旗下的首款纯电动SUV，Mustang Mach-E备受期待，它的面世也标志着福特进入电气化新时代。

据此前报道显示，Mustang Mach-E采用福特全新的纯电动平台打造，并将推出首发特别版（First Edition）、Select、Premium、California Route 1、GT等多个版本，并且提供75.7kWh锂离子电池的标准续航版本，以及搭载98.8kWh锂离子电池的长续航版本。在WLTC工况下最大续航里程可达600公里，约折合NEDC续航里程680km。

0-96km/h的加速时间，从最慢的长续航后驱版（190kW）的6.5秒，到最快的GT版（342kW）的3.5秒，此外，新车还将提供前后轴各由一部独立电机驱动的全轮驱动版本。

按照规划，Mustang Mach-E的将于2020年末在北美和欧洲市场交付。此后，该车型的其他3个版本（Select、Premium、California Route 1）将在2021年初之前陆续交付。对于中国市场，福特方面表示，Mustang Mach-E将于2021年引入当地。

在智能互联方面，Mustang Mach-E支持整车加密空中升级（OTA）功能，并采用福特新一代SYNC信息娱乐系统。

从北美已经发布的产品尺寸看这是一台中型SUV（4724mm*1880mm*1600mm）、轴距2972mm，从整体身材上来看，是一台中型SUV。从定位来看，其锁定的对标车型将是特斯拉旗下首款中型SUV——Model Y。而在Mustang Mach-E发布之时，也引来了特斯拉方面的强烈关注，称 Model Y 迎来最有竞争力的对手。

目前，特斯拉Model Y已经上市，并且预计将最快在年内进行国产化。而Mustang Mach-E也将在明年正式引入国内，并且国产化已经提上了日程。在中国市场上，福特将借由同样国产化的Mustang Mach-E向特斯拉发起挑战。Mustang Mach-E是福特新能源计划的第一步，但福特在它身上寄予了相当厚重的期望，而至于能否撬动特斯拉的市场，等到上市之时自然能见分晓。